Nechte se vést naviiONem

Poznámka: Tento článek byl publikován v jarních Novinkách světa outdooru 2003. Zde jej naleznete v kompletní nezkrácené podobě, obohacený dalšími obrázky.

V době, kdy stalo módou zdobit okresní silnice cykloznačkami a také v době převratné technologie satelitní navigace GPS, se zrodil velice pozoruhodný nápad. Jde o podstatně vylepšený cyklocomputer, který na základě skutečně ujeté vzdálenosti, odměřené otáčkami kola, dokáže dobře navigovat cyklistu po vybrané trase. Řeč je o naviiONu - digitálním cykloprůvodci z české dílny.

Cyklotrasu si můžeme sami vytvořit tak, že ji projedeme a ručně i automaticky zaznamenané údaje z naviiONu zpracujeme (k tomu potřebujeme krom naviiONu ještě PC a software naviiSOFT - je součástí každého naviiONu a nové verze lze získat na internetu). Cyklotrasu ale můžeme získat také od kamaráda nebo stáhnout z internetu. Je dost dobře možné, že v budoucnu dostaneme v půjčovně kolo i s naviiONem a cyklotrasy uložené do paměti budou zpracovány velmi profesionálně a budou třeba jen několik dnů či hodin po poslední aktualizaci. naviiONové cyklotrasy se mohou stát zajímavým produktem cestovního ruchu a turistická „Íčka“ se jimi budou pyšnit.

naviiON poskytuje cyklistovi navigační a informační údaje o uložené trase, současně pracuje jako kvalitní cyklocomputer a zobrazuje i aktuální info o teplotě a nadmořské výšce. Upevňuje se na řidítka do držáku cyklocomputeru Sigma sport (do jiných nepasuje). Díky rozměrům přístroje 85 x 66 mm (plus 2 mm ochranný gumový lem, tloušťka přístroje cca 20 mm) je i displej s mnoha údaji přehledný, pouze za šera a deště se čitelnost zhoršuje (dobré by bylo podsvícení, ale… - napájení obstarávají jen dvě baterie typu AAA 1,5 V).

Navigace na trase je zajištěna tak, že vždy v předstihu 100 metrů je jezdec upozorněn (pípnutím) na blížící se křižovatku (či rozcestí), následně jsou odpočítávány zbývající metry a křižovatka je na displeji znázorněna ve zjednodušené grafické podobě. Kdo si ještě pamatuje, jak vypadají ručičkové hodinky, je ve výhodě. Na křižovatku se vždy přijíždí od „šestky“ a ze středu ciferníku se vyjíždí například na "trojku" – tedy kolmo doprava. Vyznačeny jsou směry všech odboček a ta, po které máme jet je zvýrazněna. Na silnicích nebývají problémy ani s intervalem 100 metrů mezi křižovatkami, ani s tvarem odboček. V komplikovanějším terénu, třeba spleti lesních cest, to však bývá pro tvůrce trasy i následovníky často hlavolam. Problematické jsou hustě za sebou jdoucí křižovatky křivolakých cest, kdy například do podobného směru míří hned několik cest o různé kvalitě a ty se ještě okamžitě stáčejí do jiných směrů. Je pak na citu tvůrce trasy, aby rozhodl, jak situaci zachytí (konfrontace terén – naviiON). Opačně pak musí vyřešit problém i ten, kdo je navigován (konfrontace naviiON – terén). Že úspěch do značné míry závisí na „sehranosti“ dvojice „tvůrce – projížděč“, je nasnadě.

             

Nabízí se však zpřesnění informace (o křižovatce či mezilehlém bodu) o zvukovou, psanou či obrazovou poznámku (omezení je dáno pouze kapacitou paměti). Pokud odbočíme špatně, zůstává šance na odhalení chyby, protože je tu ještě hlídací pes v podobě kontroly nadmořské výšky. Když výška přestane odpovídat plánu, přístroj se ozve. V rovinatém terénu, který leniví cyklisté tak rádi vyhledávají, samozřejmě tento hlídací pes pospává, ale tam zase nehrozí, že díky chybě sklesáme kilometr „do háje“ a zbytek dne se budeme vracet. Na profilu trasy lze sledovat aktuální pozici a kromě kontroly navigace tak získávat i představu o fyzické náročnosti následující trasy.

Při tvorbě trasy můžeme informace ukládat buď ručně do přístroje, nebo používat praktickou hlasovou nahrávku a tu teprve doma zpracovat (jde především o grafické ztvárnění křižovatek). Geniálně je vyřešen problém, který vás asi také hned napadl a sice přesnost odměřované vzdálenosti mezi křižovatkami. Cyklisté ze zkušenosti vědí, že hodnoty naměřených údajů na cyklocomputerech kolegů nebývají zcela shodné. Působením několika faktorů se výsledky rozcházejí a samozřejmě se shoda zhoršuje se vzrůstající vzdáleností. naviiON však nabízí jednak přednastavení dvou rozměrů kola, což ocení především tvůrci tras, jednak neustálou komparaci „měřítka“ tvůrce a projížděče díky nezbytnému potvrzení odpípnutím při průjezdu křižovatkou. Vzdálenosti, které tvůrce trasy odměřil se jakoby na gumě natáhnou či smrsknou (přizpůsobí) podle toho, jak vycházejí tomu, kdo uloženou trasu projíždí. Odpípnutí křižovatky je „povinné“, neboť jinak se nezobrazí informace o křižovatce příští. 
Přístroj zaznamenává zastávky, výškový rozdíl aktuálního místa vůči výchozímu bodu, sčítá převýšení jízdy, údaje o min a max teplotě v průběhu výletu. Uložit lze také fyzickou a technickou náročnost úseků i kvalitu povrchu. Trasu lze začít na kterékoli její křižovatce. Ručně si ji v přístroji vybereme a naviiON se bude chovat, jako bychom k ní právě přijeli.

         

Nabízí se srovnání se satelitní navigací GPS. Oba přístroje nás mohou dobře vést po trase a každý přitom využívá zcela jiný princip. Zjednodušeně lze říci, že vytvoření trasy v GPS probíhá zcela pasivně, bez přičinění člověka a naopak, k vytvoření trasy naviiONem je šikovný „lidský faktor“ nezbytný. Spřátelit se a dokonale ovládnout naviiON není otázka pár hodin a na výsledcích vždy zanechá stopu tvůrcova inteligence, zkušenost a nápaditost. Tato komplikace může být paradoxně i výhodou, protože jak vidíme, i v době počítačové grafiky lidé rádi malují pastelkami a rádi tvoří něco, do čeho mohou obtisknout svoji duši. Myslím si však, že vzhledem k míře komplikovanosti bude vytváření naviiONových cyklotras více záležitostí opravdových fajnšmekrů, než běžných cykloturistů. Trasy si budou vyměňovat s planoucíma očima, jako si horolezci doporučují cesty, které pro kamarády udělali. Představa, kterou jsem původně měl, že se projedu po lese, před domem předám naviiON kamarádovi a ten se vydá po mé, ještě horké stopě, není zatím možná, ale věřím, že i k takové jednoduchosti bude tlačit výrobce cykloturistický dav. V nejbližší době bude naviiON na řidítkách signalizovat, že biker profík to myslí s ježděním opravdu vážně.

Cenově dostupné miniaturní přístroje GPS si samy namalují projížděnou trasu a s přesností 6-10 metrů nás po ní povedou. Přesnost není ovlivněna vzdáleností, vybrat si můžeme libovolný zlomový bod trasy, jet opačným směrem, odchýlit se a zase vrátit na trasu, zkoušet zkratky… Pro naviiON budou „džípíeska“ v cenách do 10 000 Kč těžkou konkurencí. GPS může ztrácet signál v hustých lesích a hlubokých roklích, naviiON hodně spoléhá na nespolehlivý lidský faktor a oběma vynálezům mohou dojít baterky. I nadále by měla být vždy v záloze kvalitní papírová mapa a dovednost orientovat se podle ní. naviiON je mi sympatický i proto, že je dalším důvodem, proč umírnit hýření plechovými cyklosměrovkami na sto let používaných silnicích, kde již jedna navigace pro všechny uživatele existuje. naviiON je jakýsi neviditelný průvodce. Existují trasy, které si z nejrůznějších důvodů netroufnou zakreslit vydavatelé do map, natož značkaři vyznačit v terénu. Cyklotrasy z naviiONu budou odvážnější, dobrodružnější a často pěkně vykutálené! 

Doplňující údaje:
Na Compact Flash 16 MB se vejde při průměrné velikosti jedné trasy 10-20 KB přibližně 100 tras. naviiON podporuje libovolně velké Compact Flash, mohou se používat v široké škále 4MB – 1GB. Použit 16bitový procesor, displej 128x64 obrazových bodů (33x66 milimetrů). Hmotnost bez baterií: 98 g. Doporučená maloobchodní cena: naviiON Basic 5960 Kč, naviiON Pro 9700 Kč.
Web: www.naviion.com

 

---

...návrat zpět | všechny články autora: P.Ďoubalík